由于自動車床機器人本體生產受制于上游核心零部件掌控在外資手中，目前我國有眾多的企業集中在
自動車床機器人系統集成這一塊。
所謂系統集成，就是通過結構化的綜合布線系統和計算機網絡技術，將各個分離的設備、功能和信息等集成到相互關聯的、統一和協調的系統之中，使資源達到充分共享，實現集中、高效、便利的管理。
相較于自動車床機器人本體產品供應商，自動車床機器人系統集成供應商還要具有產品設計能力、項目經驗，并在對用戶行業深刻理解的基礎之上，提供可適應各種不同應用領域的標準化、個性化成套裝備。
從系統集成應用的行業上看，主要有汽車工業、電子制造、化學及塑料橡膠、工業機械以及金屬制品等；從應用類型上來看，則主要是焊接、搬運及上下料噴涂等。
目前下游集成應用領域上市公司包括新松自動車床機器人、博實股份、天奇股份等；非上市公司則有廣州數控、南京埃斯頓等。
系統集成領域公司眾多，規模擴張不易
從產業鏈的角度看，自動車床機器人本體（單元）是自動車床機器人產業發展的基礎，而下游系統集成則是自動車床機器人商業化、大規模普及的關鍵。本體產品由于技術壁壘較高，有一定壟斷性，議價能力比較強，毛利較高。而系統集成的壁壘相對較低，與上下游議價能力較弱，毛利水平不高，但其市場規模要遠遠大于本體市場。
在工業
自動車床機器人產業化的過程中，世界形成了三種不同的發展模式，即日本模式、歐洲模式和美國模式。
日本模式是自動車床機器人制造廠商以開發新型自動車床機器人和批量生產優質產品為主要目標，并由其子公司或社會上的工程公司來設計制造各行業所需要的自動車床機器人成套系統，并完成交鑰匙工程。
歐洲模式是自動車床機器人的生產和用戶所需要的系統設計制造，全部由自動車床機器人制造廠商自己完成。
美國模式則是采購與成套設計相結合。美國國內基本上不生產普通的工業自動車床機器人，企業需要時自動車床機器人通常由工程公司進口，再自行設計、制造配套的外圍設備，完成交鑰匙工程。
目前中國工業自動車床機器人產業化的模式與美國接近，即本身生產的自動車床機器人較少，眾多企業集中于自動車床機器人系統集成這一塊。這是由于工業自動車床機器人關鍵零部件的核心技術主要掌握在ABB、KUKA等幾家國際巨頭手中、自動車床機器人本體生產成本過高所致。
目前大概有95%的公司在做系統集成，主要原因是利潤率比較高，收取方案費和服務費。廣州數控副總工程師何英武告訴理財周報（微信公眾號money-week）記者。
不過，系統集成想做大規模并不容易。首先，系統集成企業的工作模式是非標準化的。從銷售人員拿訂單到項目工程師根據訂單要求進行方案設計，再到安裝調試人員到客戶現場進行安裝調試，最后交給客戶使用，不同行業的項目都會有其特殊性，很難完全復制。
如果專注于某個領域，可以獲得較高的行業壁壘，然而，這個壁壘也使系統集成企業很難跨行業去擴張，因此其規模也很難上去。
另外，系統集成企業常常會面臨墊資的壓力。系統集成企業付款一般采用3331的方式，即圖紙通過審核后拿到30%，發貨后拿到30%，安裝調試完畢后拿到30%，最后10%為質保金。按照這種付款方式，系統集成企業通常需要墊資，如果幾個項目一起做，或者單個項目金額很大，系統集成企業也常常面臨資金壓力，從而限制其規模的擴張。
從下游應用類型來看，自動車床機器人一般可分為焊接自動車床機器人、搬運/上下料自動車床機器人、噴涂自動車床機器人等。
目前國內使用最多的是焊接自動車床機器人，銷量由2005年的1287臺增至2011年的11212臺，復合增長率達43.4%，這表明國內焊接工藝對自動化或智能化裝備需求很旺盛。
從產品應用領域來看，工業自動車床機器人主要應用在汽車工業、電子制造、化學及塑料橡膠、工業機械以及金屬制品等領域。汽車工業是國內工業自動車床機器人最大的應用市場。統計數據顯示，2011年中國國內工業自動車床機器人銷量為1.5萬臺/套，其中50%是應用在汽車領域。
涉足上市公司：自動車床機器人為最大集成商
目前涉足下游集成應用領域的上市公司包括新松自動車床機器人、博實股份、天奇股份等；非上市公司則主要有廣州數控、南京埃斯頓等。
新松自動車床機器人為國內最大的系統集成商，主要從事工業
自動車床機器人及自動化成套裝備系統的研發、制造。
公司于2014年2月20日公告稱，將和海信電器（11.76，0.00，0.00%）共同成立合作團隊，重點在自動化工廠規劃、自動倉儲物流、自動車床機器人自動化應用等方向；此次與海信電器的合作可以說是公司全面進入家電行業的開端，有助于推動公司系統解決方案在家電行業的大批量應用。
博實股份近年來一直在深耕產品毛利率在40%以上的石化、化工領域，拓展產品的應用范圍與市場，比如煤化工。
此外，該公司還向經濟型搬運自動車床機器人擴展。2013年3月，公司與大股東哈工大聯合開展計劃課題經濟型搬運自動車床機器人開發及產業應用化研究項目，目的是根據石化、化工、食品、飲料、飼料、冶金等行業搬運自動車床機器人的實際需求，實現經濟型物流搬運自動車床機器人的關鍵部件的國產化和模塊化設計制造。
在二級市場上，博實股份的股價也隨著自動車床機器人板塊火熱而躥升，自2013年11月8日最低19.79元開始新一輪的啟動，于2014年2月19日創下34.60元的新高，漲幅達74.84%.
天奇股份主要為規模化生產的汽車、家電等行業提供自動化輸送及倉儲系統，其自動輸送系統設備市場份額全國******。
另外，公司還進軍工業智能化領域，生產智能化煤炭裝備，并通過對無錫天安智聯科技公司進行增資，有意在智能車載、智能交通等領域展開戰略合作。
非上市公司方面，主要有廣州數控和南京埃斯頓等。
目前，南京埃斯頓自動化公司已形成包括金屬成型機床數控系統、金屬成型機床電液伺服系統、交流伺服系統和工業
自動車床機器人等四大類產品。除在數控金屬成型機床行業擁有較大市場份額外，還廣泛用于各種智能專用裝備制造行業，如紡織機械、包裝機械、印刷機械和電子機械等。
