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　　經(jīng)歷了連續(xù)五年30%的市場增長率，印度自動車床業(yè)正面臨著客戶需求劇減而造成的需求下降。盡管面臨這樣的挑戰(zhàn)，印度自動車床產(chǎn)量依舊保持了與往年基本持平的增長。其中86%的

　　與德國、日本和美國的先進企業(yè)相比，我國自動車床企業(yè)仍然存在很大的差距，此外，雖然我國一些企業(yè)研制了中高檔數(shù)控自動車床，但大多數(shù)還是在國內(nèi)自動車床主體制造和進口關(guān)鍵功

　　2013年，也是我國自動車床工具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐明顯加快的一年。在經(jīng)歷了兩年多的連續(xù)下行壓力之后，我們對轉(zhuǎn)型升級的長期性和艱巨性有了更加深刻的認(rèn)識。自覺調(diào)整，積極變革

　　工業(yè)自動車床機器人關(guān)鍵應(yīng)用在于運動控制，而運動控制則是保證機床精度的一個重要因素。從這個角度來說，機床制造與自動車床機器人制造技術(shù)關(guān)聯(lián)度非常大。因此，近年來機床企

　　日本自動車床機器人和歐美大型自動車床機器人企業(yè)的市場份額競爭將以中國為舞臺日趨激烈。已搶占先機的是瑞士重型電機企業(yè)ABB.該公司自2005年起啟動了本地化生產(chǎn)。2006

　　一場機器人自動車床引發(fā)的產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)來臨。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，誕生出了蘋果等一批偉大公司。未來，機器人自動車床行業(yè)有可能將成為全球新的經(jīng)濟引擎，誕生出一批更為偉大的公