進(jìn)口總量方面，從2012年11月開始，數(shù)控
自動車床進(jìn)口量連續(xù)4個月下降，但進(jìn)口價卻從10月開始連續(xù)5個月提高，2月進(jìn)口單價達(dá)到47萬美元/臺的最高紀(jì)錄，進(jìn)口量達(dá)到金融危機(jī)以來最低值，說明高端數(shù)控自動車床進(jìn)口較多。
操控系統(tǒng)方面，中國90%的數(shù)控系統(tǒng)需要國外進(jìn)口。盡管部分國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已基本掌握多軸聯(lián)動、RTCP（旋轉(zhuǎn)刀具中心點）三維刀具補償?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)，但其研制的高檔數(shù)控系統(tǒng)與國外產(chǎn)品相比，在加工精度、可靠性和穩(wěn)定性方面還是有很大差距。
2014年本土品牌加速產(chǎn)業(yè)調(diào)整致力高端化研發(fā)
2014年，國家將繼續(xù)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，在此大環(huán)境下，數(shù)控
自動車床行業(yè)必須調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有中端取得成果基礎(chǔ)上發(fā)力高端，一方面需要面臨國外產(chǎn)品以及合資產(chǎn)品擠壓國內(nèi)中端市場的競爭壓力，另一方面要加大研發(fā)，擠入高端市場，擺脫受制于人的嚴(yán)峻形勢。
在研發(fā)方面，在國家現(xiàn)有專項支持基礎(chǔ)上實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，以企業(yè)為主題，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，鑒于自動車床屬于投資大、見效慢的行業(yè)，僅憑企業(yè)自身努力無法實現(xiàn)長久發(fā)展，需要多家企業(yè)參與共性技術(shù)研發(fā)，同時引入科研院校參與，實行公私合營伙伴關(guān)系（PPP）推進(jìn)研發(fā)；國家層面需要加大基礎(chǔ)研究投入和研發(fā)人才培養(yǎng)。
未來，隨著國內(nèi)在高端數(shù)控自動車床的重視度日益增長，本土
自動車床品牌在加強人才培養(yǎng)之后，勢力會迎來新的發(fā)展時期。此外，根據(jù)國家發(fā)展目標(biāo)，我國將在未來幾年實現(xiàn)高端數(shù)控自動車床高度國產(chǎn)化，以解除工業(yè)發(fā)展瓶頸。
