隨著我國工程機械進入報廢高峰期，再制造市場潛力巨大。近日舉行的“2012自動車床再制造標準與技術研討會”上，有關專家稱，自動車床再制造將形成新興產業，規模有望達到數百億。
作為世界上自動車床保有量最大的國家，目前我國
自動車床保有量達到800萬臺左右，役齡10年以上的傳統舊自動車床占50%左右。在未來5-10年，這些自動車床都可能形成相當規模可循環利用的再制造潛在資源。
業內人士介紹說，舊自動車床經過再制造，絕大部分自動車床部件可以翻新使用，再制造的成本只有生產同類設備投入的三成。通過自動車床再制造這一循環經濟生產方式，我國有望每年減少金屬消費量100萬噸。
中國機電裝備維修與改造技術協會會長張堯南告訴記者，2000年前我國的大重型自動車床約31萬臺，如果其中1%的大重型
自動車床進行再制造，這個市場規模將達到數百億元。
自動車床再制造目前在一些發達國家已經成為一個新興產業，并形成一定規模和市場。相關資料顯示，美國有300多家專門從事自動車床再制造的企業，歐洲最大的自動車床制造企業——德國吉特邁集團股份公司（DMG）也將自動車床再制造作為重點發展的業務之一。
但在我國，由于觀念守舊，以及對再制造的認識不足，許多企業寧肯花大價錢購買新自動車床，也不愿翻修舊自動車床。專家建議，再制造行業發展的關鍵在于市場，相關部門應積極引導企業，支持行業發展，在較短時間內擴大市場容量。
