據了解，近年來，隨著國防、航空、高鐵、汽車和模具等重要裝備制造行業需求量的大幅增長，我國
自動車床也取得了快速發展，自動車床技術在高速化、復合化、精密化、多軸化等方面取得了顯著進步和一系列突破。但在精度、可靠性方面和國外的自動車床還有很大差距。
自動車床的水平、品種和生產能力，直接反映了一國工業的綜合實力，而我國自動車床的誕生比美國、德國略有滯后，經歷近半個世界發展，中國的自動車床遠遠落后于德、美、日等國，國產自動車床基本以低檔經濟型和中檔普及型自動車床為主，自動車床市場份額的70%～80%、數控系統（普及型、高級型）的90%被外商占領。
目前自動車床產品中，中低端產品我國企業已有一定實力，但高檔自動車床仍是短板，而高檔自動車床是航空航天、汽車、船舶和發電設備制造這四大領域的必需，是產業升級的必備，盡管國家實施了“高檔自動車床與基礎制造裝備”科技重大專項，并計劃到2020年四大領域所需的高檔自動車床與基礎制造裝備80%立足國內，但目前只有濟二機床大型高效數控全自動沖壓生產線一個項目成功實現了商業化，關鍵零部件和高檔數控系統方面尚需繼續努力。
2014年，國家將繼續穩增長、調結構，在此大環境下，
自動車床行業必須調整現有產業結構，在現有中端取得成果基礎上發力高端，一方面需要面臨國外產品以及合資產品擠壓國內中端市場的競爭壓力，另一方面要加大研發，擠入高端市場，擺脫受制于人的嚴峻形勢。
在研發方面，在國家現有專項支持基礎上實施創新發展戰略，以企業為主題，以創新為驅動力，鑒于機床屬于投資大、見效慢的行業，僅憑企業自身努力無法實現長久發展，需要多家企業參與共性技術研發，同時引入科研院校參與，實行公私合營伙伴關系（PPP）推進研發；國家層面需要加大基礎研究投入和研發人才培養。
2014年，中國自動車床將在2013年的基礎上平穩發展，預計
自動車床產量將略有增加，進口需求依舊很大，但需求更偏向于高端產品，同時中端產品在國外實施本地市場化服務后也將有所增加。
